Kumpulan Syarikat Penerbangan Singapura menggaji seramai 21,534 kakitangan pada akhir tahun fiskal pada Tarikh 31 Mac 2011. [21] Syarikat penerbangan induk itu sendiri mempekerjakan 13.942 (47.3%), di mana terdapat 2.174 juruterbang dan 6.914 kru kabin. Kakitangan kumpulan ini diwakili oleh lima kesatuan pekerja, iaitu Kesatuan Kakitangan Syarikat Penerbangan Singapura (SIASU), Kesatuan Jurutera dan Eksekutif Syarikat Kejuruteraan SIA (SEEU), Kesatuan Pekerja Perkhidmatan Terminal Lapangan Terbang Singapura (SATSWU), Kesatuan Kakitangan Eksekutif Pengangkutan Udara (AESU) dan Persatuan Juruterbang Jalur Udara Singapura (ALPA-S).

Hubungan antara kesatuan pekerja dan pengurusan kumpulan kadang-kadang sukar, terutamanya selepas serangkaian pemotongan gaji, pemberhentian pekerja, dan persaraan awal mempengaruhi semangat kakitangan semasa dan selepas keadaan ekonomi yang sukar seperti wabak SARS pada Tahun 2003. [22] ALPA-S sahaja telah terlibat dalam 24 perselisihan dengan pengurusan kumpulan sejak pendaftarannya pada Bulan Mei 1981 (yang terbentuk selepas pendahulunya, Persatuan Penerbangan Malaysia Singapore Airlines telah didakwa 15 anggota EXCO dan dihukum kerana melakukan tindakan haram dalam industri pada Tahun 1980 pada Tahun 1980). berlakunya perselisihan dengan pihak pengurusan dan SIAPA dibatalkan pendaftarannya pada Tarikh 26 Februari 1981) hingga Tarikh 30 November 2003, ketika Kementerian Tenaga Manusia (Singapura) meminda Akta Kesatuan Sekerja untuk menolak item dalam perlembagaan ALPA-S yang memerlukan pengesahan formal dari jenderal keahlian untuk perjanjian perundingan yang melibatkan jawatankuasa eksekutif. [23] Pada Tahun 2007, syarikat penerbangan tersebut menjadi perhatian utama ketika ALPA-S tidak setuju dengan cadangan gaji yang dicadangkan oleh pihak pengurusan untuk juruterbang yang menerbangkan Pesawat siri Airbus A380, [24] dan kes itu harus diselesaikan oleh Mahkamah Timbang Tara Industri. [25] Julat gaji juruterbang SIA diumumkan pada hari pertama perbicaraan, dan akhbar menyatakan bahawa 935 kapten syarikat penerbangan yang menerbangkan Pesawat siri Boeing 777 dengan menerima gaji yang lebih tinggi (lebih daripada S$ 270,000) pada titik pertengahan gaji mereka berbanding syarikat 36 naib presiden (S$ 233,270). [26]

Pertikaian juga mempengaruhi persatuan, beberapa yang teruk sehingga menarik perhatian campur tangan pemerintah. Perseteruan dalaman dalam ALPA-S yang menyebabkan penggulingan seluruh jawatankuasa eksekutif 22 anggota pada Tarikh 17 November 2003 dikaitkan dengan "politik dalaman" dan teori bahawa ia mungkin melibatkan bekas juruterbang, termasuk mereka yang terlibat dalam pembatalan pendaftaran SIAPA. [27] Pada Januari 2008, setiausaha agung NTUC Lim Swee Say membicarakan tindakan undang-undang oleh pihak yang terlibat dalam pertikaian dalaman di SIASU. [28]